?
?
部分房企和地鐵公司合作頻繁。
繼與第一大股東深圳市地鐵集團有限公司（簡稱“深鐵集團”）設立合資公司，重點合作開發TOD項目后，萬科日前又和成都軌道城市發展集團有限公司（簡稱“成都軌道集團”）合資成立了成都軌道萬科物業有限公司。
目前，萬科已在廣州、上海、佛山等城市布局了TOD項目。近年來，已有包括龍湖集團，越秀等房企布局TOD項目，部分房企和地鐵公司合作頻繁。
萬科再落一城
7月13日，萬科物業發展股份有限公司和成都軌道集團聯合成立成都軌道萬科物業有限公司，雙方分別持股51%和49%。公司經營范圍包括房地產開發經營、人力資源服務、各類工程建設活動等，公司注冊資本為3000萬元。
中國證券報記者從萬科物業方面獲悉，該公司未來會和成都軌道集團合作TOD相關項目。
5月11日，成都軌道集團曾發布了首張TOD地圖，涉及16個TOD項目，其中包括14個示范項目，分布在成都14個區市縣。
對萬科來說，與地鐵公司聯合布局TOD項目已不是首次。5月15日，萬科曾公告稱，公司旗下全資子公司佛山市萬科置業有限公司與深鐵集團子公司深圳地鐵置業集團有限公司擬共同投資成立一家由萬科并表的項目公司，聯合開發佛山南海新交通車輛段上蓋項目。其中，佛山萬科持股51%，深鐵置業持股49%，預計雙方未來將在該項目投入建設資金不超過人民幣60億元。該項目系雙方聯合競拍獲得。
6月30日，在萬科2019年股東大會上，郁亮稱，TOD和城市更新是公司現在地產開發的兩個重點方向。雖然在業績上還沒有充分體現，但未來潛力很大，會為傳統開發業務帶來新的增長曲線。
諸葛找房數據研究中心分析師陳霄表示，TOD項目不存在去化考慮，還可提升品牌影響力和房企形象。同時，以TOD名義可以拿到價格較低的定向出讓土地。
中信建投研報稱，萬科自2016年起持續推進“軌道+物業”模式，并積極引入深鐵集團。其未來有望緊抓國家城市軌交建設契機，加速“軌道+物業”模式的全國化拓展。
潛力較大
TOD模式即以公共交通站點為中心，在一定步行范圍內建設高密度功能復合型的社區，該模式是以公共交通為導向的開發模式。
隨著國內軌道交通沿線土地開發，該模式逐漸起步。目前，包括龍湖集團、越秀等均有布局。如龍湖集團位于重慶的龍湖光年項目，該項目投資上百億元，建筑面積約48萬平方米。
越秀集團2018年和廣州地鐵集團有限公司成立了廣州市品秀房地產開發有限公司，該公司成立后將在增城區域打造大型軌交住宅項目。今年6月，長沙市軌道交通集團有限公司、廣州地鐵集團、越秀集團簽署了三方戰略合作框架協議。該協議將就軌道交通建設及運營、TOD物業開發、物業管理業務等領域開展合作。
值得一提的是，越秀和萬科在TOD領域布局上，都與地鐵公司聯系較多。陳霄認為，TOD項目以地鐵為導向，通過與地鐵公司的深入合作，可以充分利用地鐵公司優勢條件，實現“地鐵＋物業”的發展模式。
興業證券研報認為，在債務高企的背景下，地方政府具有足夠的動力選擇TOD的城市開發模式，預計TOD模式將逐漸成為國內公共交通投資的主流模式。
房企積極布局TOD領域
2020-07-17 10:14:11 1054 中國房地產網